2024K8중고시세가 뭐길래 다들 검색할까?
요즘 “2024K8중고시세” 검색하는 사람 진짜 많잖아. 이게 딱 어떤 의미냐면, 기아 K8 중에서도 2024년식(또는 24년형) 매물들이 중고차 시장에서 대략 얼마에 형성돼 있는지 감 잡으려고 보는 키워드야.
신차는 가격이 확 올라가니까 “나 지금 예산으로 K8 가능할까?” “그랜저 말고 K8이 더 나을까?” 이런 고민하는 순간, 결국 시세부터 보게 되더라구.
그리고 K8은 차급이 준대형이라서, 막상 중고로 눈 돌리면 선택지가 확 넓어져. 가솔린/하이브리드/LPG로 갈리고, 트림도 여러 개라서… 시세를 모르고 보면 가격 차이가 너무 커서 멘붕 오기 딱 좋음.
그래서 오늘은 내가 진짜 친구한테 말하듯이, “대충 이 정도 가격대구나” 감 잡을 수 있게 정리해볼게!
2024년식 K8, 요즘 시세 범위는 대략 이 정도 (기준일 꼭 체크)
중고차 시세는 매물 상태/주행거리/옵션/사고이력에 따라 널뛰기라서 “정답”은 없는데, 그래도 범위를 잡아두면 허위매물이나 말도 안 되는 가격에 덜 흔들리거든.
찾아본 바로는, 2024년 2월 기준으로 정리된 자료에서 2024년식 K8 중고가격 범위를 2,690~4,438만원으로 잡아두더라구. (usedcar.tistory.com)
그리고 2024년 11월 기준으로는 2024년식 K8이 2,631~4,411만원 정도로 정리된 글도 있었어. (usedcar.tistory.com)
둘이 숫자가 아주 똑같진 않지만(집계 방식이 다를 수 있잖아), 결론은 비슷해
2024년식 K8은 대충 2천6백대 후반부터 4천4백 근처까지 폭이 넓게 형성될 수 있다는 거.
또 한편으로, 2025년 7월 “최신 기준”으로 정리된 글에서는 “24년식 이후 신차급 모델”이 3,000만 후반~4,000만 후반 정도로 표현돼 있었는데, 이건 “주력 매물대 느낌”을 말하는 뉘앙스라 참고용으로 보면 좋아. (zip.aha-tip.com)
내가 느낀 팁은 이거야.
시세 볼 때는 “최저가/최고가”만 보지 말고, 내가 노리는 트림 + 주행거리 구간에서 가격이 어디에 몰려 있는지 그 흐름을 보는 게 훨씬 도움 돼.
파워트레인/트림별로 체감 가격 차이 (하이브리드·LPG·가솔린)
여기서부터가 진짜 현실 파트… K8은 같은 2024년식이라도 연료 타입이랑 트림에 따라 가격 느낌이 완전 달라져.
1) 하이브리드(1.6 터보) 쪽은 “가격 방어” 느낌이 강함
내가 직접 확인한 KB차차차 매물 중에, 24년03월(24년형) / 31,023km K8 하이브리드(1.6 터보 노블레스)가 3,430만원에 올라와 있었어. 그리고 거기서 KB가 측정한 시세안전구간이 3,265~3,975만원으로 표시되더라. (m.kbchachacha.com)
이런 거 보면 하이브리드는 확실히 “연비+선호도” 때문에인지 가격대가 탄탄한 편이야. 주변에서도 K8 고민하면 “하이브리드가 나중에 팔 때도 편하대” 이런 말 꼭 나오더라구(나도 그 말 들었고).
2) LPG는 확 내려가기도 하는데, 대신 실용파한테는 진짜 매력적임
또 다른 KB차차차 기준으로, 24년05월(24년형) / 31,950km K8 3.5 LPG 프레스티지 매물이 2,980만원이었고, 시세안전구간은 2,730~3,324만원으로 잡혀 있었어. (m.kbchachacha.com)
여기서 내가 느낀 포인트는 이거야.
“연비 좋은 하이브리드”가 대세라고 해도, LPG는 주행 많고 실속 챙기는 사람들한테 계속 수요가 있어. 특히 장거리 많은 집은 LPG가 유지비 계산할 때 마음이 편하다고 하더라.
3) 가솔린은 매물이 많아서 “옵션/주행거리”에 따라 가격 갭이 커져
2024년식 ‘가솔린’만 딱 찝어서 실매물을 여러 개 비교하기는 타이밍마다 다르긴 한데, 참고할 만한 표로는 2024년 2월 기준 정리된 시세표가 있었어. 여기서는 (단위가 ‘만원’으로 보이고) 예를 들면 2.5 GDI 노블레스가 2024 기준 3,200, 2.5 GDI 시그니처가 3,550 이런 식으로 정리돼 있었거든. (usedcar.tistory.com)
물론 이 숫자가 “지금 딱 이 가격!”이라고 단정하긴 어렵지만, 트림별 가격대 감 잡기엔 도움이 됐어.
그리고 참고로, “주행거리”가 가격을 얼마나 흔드나 보여주는 예시로, KB차차차에 올라온 22년09월(23년형) / 70,723km K8 2.5 가솔린 노블레스 매물은 2,650만원이었고, 시세안전구간이 2,246~2,904만원으로 표시돼 있었어. (kbchachacha.com)
주행거리 올라가면 확실히 가격이 좀 현실적으로 내려오더라구.
실수 줄이는 체크 포인트 + 자주 묻는 질문(Q&A)
여기부터는 내가 진짜 친구한테 잔소리(?) 해주고 싶은 부분!
1) “2024년식” 안에서도 얼굴이 다를 수 있어 (연식변경/출시 시점 체크)
K8은 2024년에도 변화가 있었는데, 다나와 자동차 정보에서는 기아 K8 출시일을 2024-08-09~로 잡아두고 있더라. (mauto.danawa.com)
그러니까 2024년식 매물 보더라도, 등록 시점/세부 모델(더 뉴인지, 이전인지)에 따라 체감 상품성이 달라질 수 있어.
그래서 딜러가 “2024년식이에요~”라고 말하면, 나는 이제 무조건 “등록일이랑 연식(몇 년형) 표기”를 같이 봐. 이거 안 보면 나중에 옵션 구성이나 실내 디테일에서 “어? 내가 생각한 거랑 다르네?” 할 수 있음.
2) 신차 가격이랑 비교하면, 중고가 ‘괜찮은지’ 판단이 쉬워져
기아 공식 가격 페이지 기준으로, 2026년 1월 1일 기준 K8(2.5 가솔린 노블레스 라이트)이 세제 혜택 후 36,790,000원부터로 안내돼 있어. (kia.com)
이걸 알고 보면, 2024년식 중고가가 4천 초반~중반으로 올라와 있을 때는 “옵션 빵빵한 매물인가?” “주행거리 거의 신차급인가?” 같은 질문을 자연스럽게 하게 되더라.
반대로 가격이 너무 싸면… 그 이유가 꼭 있긴 해(사고이력/용도이력/주행거리/렌트 이력 등).
3) 시세 볼 때 “안전구간” 같이 보여주는 곳이 생각보다 도움 됨
KB차차차는 매물 페이지에서 시세안전구간을 같이 보여주기도 하고, 어떤 페이지에는 상태 정보를 분석해 산출한다고 설명이 붙어 있더라구. (kbchachacha.com)
나는 이런 게 완전 정답이라고 믿진 않는데, 그래도 “이 매물 가격이 평균에서 많이 벗어나나?” 체크하는 용도로는 꽤 유용했어.
자주 묻는 질문(Q&A)
Q. 2024K8중고시세 볼 때, 제일 먼저 뭐부터 봐야 해?
A. 나는 딱 세 개 먼저 봐. (1) 연료 타입(하이브리드/LPG/가솔린) (2) 트림 (3) 주행거리. 이 세 개만 정리돼도 가격 비교가 훨씬 덜 헷갈려.
Q. 하이브리드는 무조건 비싸기만 해?
A. 비싸긴 한데, 찾아본 매물 기준으로도 시세가 탄탄하게 형성된 편이라(예 24년형 하이브리드 노블레스 시세안전구간 3,265~3,975만원) “나중에 되팔 때”까지 생각하면 납득되는 사람들이 많아 보여. (m.kbchachacha.com)
Q. LPG는 왜 상대적으로 저렴해 보일 때가 있어?
A. 매물마다 다르지만, 시장 선호도나 옵션 구성에 따라 차이가 나고, 실제로 24년형 LPG 프레스티지 매물에서 2,980만원 같은 가격도 확인됐어. (m.kbchachacha.com)
대신 주행 많은 사람들한테는 LPG가 실용적으로 딱이라 “싸서 별로”라기보단 “용도가 맞으면 득” 느낌!
마무리
2024K8중고시세는 한 줄로 딱 잘라 말하기 어렵지만, 찾아본 자료들 기준으로는 대략 2천6백대 후반부터 4천4백 근처까지 폭이 꽤 넓게 형성돼 있었어. (usedcar.tistory.com)
결국 내 상황에서 중요한 건 “최저가 잡기”가 아니라, 내가 원하는 연료/트림/주행거리에서 시세가 어디에 몰려 있는지 흐름을 읽는 거더라. 오늘 정리한 감으로 시세 보면서, 마음에 드는 매물 나오면 그때부터는 옵션이랑 이력만 더 꼼꼼히 보면 진짜 후회 확 줄어들 거야.